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水温

 投稿者:管理人  投稿日:2018年 7月13日(金)20時18分0秒
  風原さん>
ここ最近の暑さのせいか、もしくはブーストアップした弊害か
僕のZ32の水温も日中の渋滞で100℃に達してしまいました。
社外水温計のワーニングランプが点滅したのですが、精神衛生上
良くないですね。久々の100℃で焦りました。
渋滞を抜けて走り出してから90℃程度まで下がってきて安心しましたけど。
ラジエーターは交換済なので、次はオイルクーラーを大型な物へ変更しないと
キツイようです。

70スープラのコーナー部のモール!
僕もタッチペイントで艶消し黒で塗っていましたよ。
あの部分やけに下地のメッキが出てきますよね。

フロントノーズのリペアもお疲れさまでした。
自家塗装は手間がかかりますが、なんといっても達成感がありますよ。
僕もZ32のエアロはトヨタの202ブラックで塗装していますけど
ソリッドの黒って以外と塗るの難しかったりしますよね。
磨き上げの際に2000番のペーパーで水研ぎ⇒表面白く曇る
その後コンパウンドで磨く⇒鏡面に仕上がる
僕の経験だとこんな流れで純正塗装並の表面手触りまで仕上げた事あります。
頑張ってください。
 
 

サーモ交換

 投稿者:風原  投稿日:2018年 7月 8日(日)08時58分57秒
  終わりました。昨日取りに行ってきました。
最近の水温はいったん95℃程度まで上がって、92℃くらいに落ち着くって感じでしたが。そんなことはなく92℃程度まで上がって88℃に落ち着くって状態でした。
そういえば以前は90度手前だったような?と思い出した感じでした。
実は純正のサーモ作動温度については気にしたことなくて知りませんでした。ローテンプとかは早めに作動するので安心ですよね。そこまで頭が回らなかったです。
ターボAダクトは取り付け前より1℃低くなった記憶があります。やはり効果抜群です。
最近は水温周りが怪しかったのでうれしい結果です。

モールはひどくさびていなければそんな感じで対処するしかないですよね。スープラは上のコーナーの部分が塗装が剥がれるので塗りました。

昨日は、フィニッシャーの塗装をしました。実は内部の骨がさび付いてしまってコンビネーションランプ近くまで錆が浸食していきているので、部品買ってしまいました。また、今ついているフィニッシャーも傷がついていることもあり、今回ボディー部分含め骨ごと交換しょうと思って塗装しました。一応うまくできたのでよかったですが、予想より多くの予算をつぎこんでしまいました。
写真にありますが、6缶写っていますが、実はその前に2缶でできるかなと思い先日塗装したのですが、足りなくて結局またヤスリで磨いて昨日塗装しました。昨日はいっきにクリアまで仕上げました。
なので、合計8缶も買ってしまったので2缶は無駄でした。業者にお願いしても同じくらいだったかもしれませんが、今回は自分でやってみよっかな~ってことでやったので満足です(笑)
次の休みに今度は磨き上げしようかと思っています。
 

(無題)

 投稿者:管理人  投稿日:2018年 6月19日(火)12時58分24秒
  風原さん>
カーズのサンシェード!僕も以前に持っていました。
クールベールはガラス上部のボカシがパープル系で、見た目も良いのですが
お値段がちょっと高かったです。
同じくモールはZ32もかなり劣化するので、僕のはカッティングシートの艶消し黒を
貼ってリペアしています。
JZA70時代にはローテンプサーモ(68℃)を入れていましたが、水温対策としては
やはりターボAダクトが効果有りますよね。
スープラの純正のサーモって85℃位でしたっけ?記憶があいまいですみません。
 

クールベール

 投稿者:風原  投稿日:2018年 6月17日(日)14時07分11秒
  初めて聞きました。そのようなガラスがあるんですね。
スープラも古い車だけにUVガラスではないので、日差しは強いです。なので駐車時はサンシェードは必要不可欠です。カーズのサンシェード使っていましたが数ヶ月でボロボロになります。

今年1月にフロントガラスの上部分のモールがかなり劣化してたので新品に交換しました。サイド部分はすでに生産中止で購入できませんでした。

撥水は一度やるとやめられないですね。結局、私はワイパーをずっと撥水ワイパーを使い続けています。でもその場合は拭き取り部分だけになりますけどね。

今はヒーターバルブを注文中です。そろそろ1ヶ月なりますが、まだできないみたいです。
さらに今回はいまだ交換したことのないサーモスタットも同時に変えようかと思っています。
理由は少し水温がいつもより上がってから下がるって感じになるのでサーモが開くのが遅いのかと勝手に解釈してます(笑)改善すればいいですけど。

 

梅雨に入り

 投稿者:管理人  投稿日:2018年 6月13日(水)21時53分21秒
  梅雨入りしてしまいました。

雨に備えて、フロントガラスの撥水処理をしようかと思いますが
僕のZは納車後すぐにフロントガラスをクールベールに交換しています。
クールベールは断熱系のガラスですが、撥水性も初期から良かったのですが。
1年経過し、撥水性も低下してきたこの頃。
クールベールのメンテは純正ガラス同様で良いものなのかを調べている最中です。

風原さん>
AVSの6本スポーク。懐かしいですね~。
若かりし頃に流行っていました。
確かにその頃からセンターキャップはあえて外して装着している車両が多かった記憶があります。
70スープラの2.5GT系の純正ホイールもセンターキャップ仕様でしたが、そちらはそのまま
使用している車両が多かったような・・・。

僕のIMPULは再塗装していますが、IMPULのロゴはステッカーです。
ネットで探した業者でリペア品を作製していただいた物ですがクオリティーは高く満足しています。
 

こんにちは

 投稿者:風原  投稿日:2018年 6月 6日(水)13時31分0秒
  管理人様と同じように私もホイール変更(元々持っていたものです)しました。何仕様~?、一言でいったら久しぶり仕様です(笑)
ホイールキャップをつけてのセッティングでは15年ぶりです。このAVS履いてもキャップはほとんどはずしていた(そのほうがレーシーに見えた?)ので、キャップつけてはかなり久しい仕様です。ちまたではキャップ自体少なくなっているので希少仕様ですかね。
去年フロントタイヤ交換して倉庫に保管してたので先日交換しました。リアはタイヤ交換して8年経過してヒビ入ってますが溝は8分あるのでまだいけそうです(笑)
ほんと久々に変えましたが重量が軽いです。OZは頑丈な分重いです。まあ、AVSは軽量を売りにしてましたから当然といえば当然ですね。
ただ塗装はさすがに劣化してきているので再塗装したいですが、AVSのロゴが塗装になっていて消えてしまうので悩み中です。
交換したついでに車高落とそうと思いましたが、そのままで最低地上高10cm仕様としました。
 

オール・フェアレディ・ミーティング2018

 投稿者:管理人  投稿日:2018年 5月 6日(日)17時53分42秒
  昨日は富士スピードウェイにて開催されたフェアレディZのミィーティングに参加してきました。
今回も晴天の五月晴れの一日で、最高の一日でした。
今年は最後まで滞在する事ができ、とにかく熱い一日でした。

詳細はHPに後日アップします。
 

春のおとずれ

 投稿者:管理人  投稿日:2018年 4月 1日(日)17時11分27秒
  ようやくスタッドレスタイヤからラジアルタイヤに戻す季節がやってきました。
いつも一番楽しみな季節でもあります。
冬眠から目が覚め、これでようやく踏めるようになりました。

洗車して車内も乾燥・換気して。
リフレッシュできました。

ついでに芳香剤も新調したので気分新たに明日から新新年度を迎えられそうです。

さてと、次はMTオイルの交換だ。
 

洗車

 投稿者:管理人  投稿日:2018年 2月26日(月)11時40分23秒
  朝は曇っていましたが、その後晴れてきたので洗車をすることにしました。

まだまだ水が冷たくて、洗車日和と言う訳には行きませんでしたが
とりあえず先日の雨で汚れは分はリセットできた感じです。

2月もあと2日で終わり、いよいよ3月に。

早く春が来て欲しいですね。

 

雪はこりごり

 投稿者:管理人  投稿日:2018年 2月20日(火)21時12分53秒
  風原さん>
いえいえ、海の背景は風原さんのイメージで。

70スープラのクォーターガラスはリアの方まで伸びていまもんね。
トランクへの雨漏りも様々な要因があるので特定できて対策されたのは幸いではないでしょう、か。
やっぱ潮風がキツイんでしょうか。

4年前の大雪の際は・・・[画像あげときます]

あれはやばかったです。

雪かきするのも、雪を捨てる場所がないくらい一晩で降り積もってしまいました。

雪落としようのブラシで雪を落としています。
ボディにキズがつかないよう注意しながら。
 

ちょーかっこいい

 投稿者:風原  投稿日:2018年 2月19日(月)12時53分0秒
  スープラ(笑)いいですね~。ありがとうございます。
海は現実味ありそうですが、富士山背景はきっとないでしょうね(^_^;)
たどり着く前に故障しそうです。

故障といえば、先日クォーターガラスの修理を行いました。
というのは、ガラスの取り付け部分のネジが錆でボディーから浮いて隙間ができてしまってさらにそこから雨漏りということになっていて、トランクが大変なことになっていたのです。やっと修理することができました。こちらは潮風も多く青空駐車だとやっぱり錆がきます。

それにしてもZが雪まみれ。かなり雪!すごすぎですね。これはやっぱり自分で落としているのですか?
ちょっとこちらでは経験できないもので(^_^;)
 

ホンモノじゃないけど

 投稿者:管理人  投稿日:2018年 2月18日(日)12時59分52秒
  某ヤ●ーオークション(仮名)にて面白いアイテムをGETしました。

nismoのドア・ストライカーカバーです。
正確にはnismo風のロゴの入ったカバーですが。

しかしこれで1380円(2個)でしたので、遊び心でのチラリズム度はUPしたかなぁ。
 

積雪

 投稿者:管理人  投稿日:2018年 2月 2日(金)17時36分48秒
編集済
  昨日の夕方から今日の9時頃まで降り続いた雪。

降っていた時間が長かった割に、積もった量は先週より少な目?
ニュースでは12センチとか。

昨夜はZを運転する機会があったのですが、今シーズン新調したスタッドレス
の性能を確認をする事ができました。
何も出番がないまま春を迎える事もあるので、ある種・保険みたいな感じですが
やっぱり履いといて良かった・・・ブリザックVRX!
 

寒波

 投稿者:管理人  投稿日:2018年 1月28日(日)11時42分47秒
  先週は非常に寒い1週間でした。
月曜は大雪から始まり、その後も朝などはマイナス10℃とか。

朝からZ32の暖気運転を15分程度行い、出勤する毎日でした。
僕のZ32に装着しているフジツボ製レガリスR(4本出し)は新品購入ですが
これが始動後約5分間のアイドルアップが働いている時間帯が非常に音量がうるさいです・・・
ご近所へのご迷惑で後ろめたい気分ですが、寒さには勝てず暖気運転を結構。
ヒーターも温風が出て、車内も氷点下から脱出した頃に出発です。

そうそう、会社の同僚と話たのですが
ハイブリッド車の代表格である●クア。
やはり同じように暖気運転をしているそうですが
モーターで回っていることが多く、なかなかヒーター温風が出ないんだとか。
僕はハイブリッド車を所有していないので、その辺りの事情はよくわかりませんが
フロントガラスの部分だけは電熱線で温風がでる仕組みだとか。

EVなんかだと、ヒーターの熱源は全て電熱線のドライヤー仕様になるのでしょうか。

僕のZ32には外気温の表示機能がありません。マイナーチェンジで失った機能のようです。
初期の頃は外気温度が表示されたようです。30年前にその機能が付いていたことにアッパレ。
車内の温度は、ターボタイマーに車内温度表示機能が付いていたので
通常、車内温度を表示させて使用しています。

はやく春になって欲しいですが、まだまだこれからが寒くなるんですよね。
 

大雪その後

 投稿者:管理人  投稿日:2018年 1月23日(火)10時35分24秒
  本日、仕事が休みだったので朝から周辺の雪かき作業を開始。

ようやく一段落付きました。

4年前の大雪のような状況にならなくて本当に良かったです。
 

大雪その1

 投稿者:管理人  投稿日:2018年 1月22日(月)18時33分30秒
  18:00現在ですが、既にこの積雪。

明日の朝はどうなってしまうのか!!
 

整備後

 投稿者:管理人  投稿日:2018年 1月21日(日)20時26分5秒
  明日は関東地方でも大雪の予報です。

富士山の周辺は、間違いなく大雪になると予測します。
朝は大丈夫でしょうけど、仕事帰りが問題です。
フロントスポイラー外しておけば良かったかな。

さて、燃圧確保のために燃料系統の整備を実施しました。
燃料ポンプは純正品が8万位するので、SARD製のポンプに変更。
他にフェーエルレギュレーター、フェーエルダンパーASSY、フェーエルホース
フェーエルフィルター、備品類。

ついでに冷えている時、ベルトの異音がしていたので点検して頂き
A/Cのコンプレッサー部のアイドラープーリーのベアリングがダメだったので
プーリー毎交換(ちなみにメーカー在庫ラスト1個でした)

更にドレスアップを兼ねてハイビームのポジション化を実施!

詳細はまた後日!!
 

燃料ポンプ

 投稿者:管理人  投稿日:2018年 1月14日(日)12時16分26秒
  今年一発目の整備のため、本日よりZ32をTIMSにピットインしました。

今回は予防保全として燃料ポンプと燃料系統の部品交換を依頼。
しかし純正品の燃料ポンプの価格が高騰しておりまして。
83000円もするので、純正はやめにしてSARD製の燃料ポンプに交換します。
これでバッチリ燃圧が確保できる事でしょう。

燃料ポンプ以外にもアスミインテークパイプへの交換。
ハイビームのポジション化
その他の不具合ヶ所の整備と・・・

代車はスバル・ヴィヴィオです。
この代車には懐かしのラムコのブースト計が付いていて
ステアリングシフト操作ができたりとか
レーシングな気分を味わえます。

しばらく代車生活を楽しもうかと思います。
 

情報求む・バッフルボード

 投稿者:管理人  投稿日:2018年 1月 6日(土)11時10分3秒
  Z32のお話。

Z32のフロントスピーカーの設置についてです。

Z32は純正OPのBOSEシステム用のスピーカーBOX(通称BOSE・BOX)が付く事を前提とした
ドアパネルの内部構成になっています。

社外品で過去に発売されていたバッフルボードも、通常のリング形状ではなく特殊です。

しかし、現在では発売されていなく・・・
自作しないとならない状況です。

どこかで再販されると良いのですが。

以前は”KTM works”さんで発売されていたようす。

どなたかこの辺りの情報をお持ちの方がおりましたら
ご連絡お待ちしております。
 

写真加工

 投稿者:管理人  投稿日:2018年 1月 5日(金)20時18分38秒
  風原さん>
同じヨコハマタイヤでも僕のはS.driveなんですよ。
Z32の車重を考慮すると、コーナーリングでまだまだ不満が(不安も)ありますね。
ただ、現在の自分の環境だとタイヤライフは重要な要素でして・・・

アテンザスポーツは相方さんのお車でしたたか。
お二人揃ってMT車に乗るって素敵じゃないですか。

ホイール選びって重要ですよね。
やはり拘りたいポイントですもんね。
昔からアドバンのホイールはカッコイイもんなぁ。

風原さんの70スープラ画像。
2枚ほどお遊びで加工してみました。
 

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